垃圾(ji)從(cong)產生到最終處置(zhi)經歷收集、運(yun)輸及(ji)處置(zhi)三個(ge)重要環節，是一種(zhong)具有“產生源高度 分散(san)、處置高度集(ji)中、產生量和品(pin)質隨季節變化”特點的“倒物流”系統.垃圾“倒物流” 是從分(fen)散到集(ji)中(zhong)的過(guo)程，而生活物質供(gong)應則是商品從集(ji)中(zhong)到分(fen)散的“正物流”過(guo)程.收(shou)集(ji)、 運輸及(ji)處置(zhi)(zhi)三個環節(jie)由(you)垃(la)圾(ji)收運及(ji)處置(zhi)(zhi)兩個系(xi)統完成，其(qi)中收運系(xi)統是(shi)否符合環保要求，是(shi) 否(fou)經濟、可靠地(di)運轉(zhuan)，影響到清運垃圾的城(cheng)市管理問題。

垃圾收(shou)運(yun)系(xi)統(tong)主(zhu)要包括收(shou)集及(ji)轉運(yun)兩部分(fen)，該系(xi)統(tong)的運(yun)轉效(xiao)率主(zhu)要取決(jue)于收(shou)運(yun)系(xi)統(tong)的科(ke) 學性和(he)合(he)理性。目前(qian)國(guo)內垃圾收集(ji)的方(fang)式主(zhu)要有居民自行投放到(dao)收集(ji)容器(qi)和(he)保潔工人上(shang)門收 集(ji)后投放到收集(ji)設備(bei)中兩種方式。使用(yong)的收集(ji)設備(bei)主要(yao)有移動式收集(ji)和固定式收集(ji)兩大類， 其中移動式(shi)收集占(zhan)主(zhu)導地位，主(zhu)要(yao)型式(shi)有壓縮式(shi)后裝車和非壓縮式(shi)側裝車;固定(ding)式收集類別 較(jiao)多，但(dan)代表發展方向的是垃圾壓縮收集站。中(zhong)轉的目(mu)的是降低運(yun)輸費用、減少交通流量、 提高運(yun)(yun)輸效(xiao)率(lv)。垃圾中轉方式主要有(you)(you)壓(ya)(ya)縮(suo)轉運(yun)(yun)及非壓(ya)(ya)縮(suo)轉運(yun)(yun)，其中具有(you)(you)壓(ya)(ya)縮(suo)功(gong)能、大噸位集 裝(zhuang)箱的中轉方式因具有環(huan)境好、效率高的特(te)點，近年得到快(kuai)速發展。

一般情況下，垃圾處理公司垃圾處置設施宜選址于人口密度相對較低的城鄉結合部或郊區。市區、特 別是中心城區的(de)垃(la)圾(ji)，需要遠距離(li)運輸至處置(zhi)場處理。設施的(de)選址要在符合城市總(zong)體(ti)規(gui)劃、 與區域總體風(feng)格相協調的前提下，確(que)定其功能定位和(he)建(jian)設標準。區域內是(shi)否規劃處里設施將 直接導致不同的(de)運輸距(ju)離(li)。

垃圾收運過程對環境(jing)的影(ying)響主要有以下幾(ji)個方面(mian):收集過程中的垃圾(ji)飛揚，污(wu)水、臭(chou)氣 污染;運(yun)輸過(guo)程(cheng)中封閉(bi)不良導致(zhi)垃圾散落、滴漏(lou)等對(dui)道路的污染;收(shou)集、運(yun)輸作業中各種設(she) 備(bei)產生(sheng)的(de)噪聲污染;以(yi)及車(che)身不潔造(zao)成的視(shi)覺污染等.環境影響的主要因(yin)素為(wei)裝備的結(jie)構及 封閉(bi)性。