垃(la)圾從產生到最終處(chu)置經(jing)歷(li)收集、運輸及處(chu)置三個重要環節，是(shi)一種(zhong)具(ju)有“產生源高度 分散、處置(zhi)高度(du)集中、產生(sheng)量(liang)和品質(zhi)隨季節變化(hua)”特點的“倒物流”系統.垃圾“倒物流” 是從分散(san)到集中的過程(cheng)，而生活物質供應則是商品從集中到分散(san)的“正物流”過程(cheng).收集、 運輸及(ji)處置三個環節由(you)垃(la)圾收運及(ji)處置兩個系統完(wan)成，其中(zhong)收運系統是否符合環保(bao)要求，是 否(fou)經(jing)濟、可(ke)靠地運(yun)轉，影響到(dao)清運(yun)垃圾的城市管(guan)理問(wen)題。

垃圾收運系(xi)統(tong)主(zhu)要包括收集及轉運兩(liang)部分(fen)，該系(xi)統(tong)的運轉效率主(zhu)要取決于收運系(xi)統(tong)的科(ke) 學性(xing)和合理性(xing)。目前國內垃(la)圾收集的方(fang)式主要有居(ju)民自行(xing)投放到收集容器和保潔(jie)工人上門收 集(ji)后投放(fang)到收集(ji)設備中(zhong)兩種方式。使用的(de)收集(ji)設備主要有移動式收集(ji)和固(gu)定式收集(ji)兩大類， 其(qi)中移動式(shi)收集(ji)占主導地位，主要型式(shi)有(you)壓縮式(shi)后裝車(che)和非(fei)壓縮式(shi)側裝車(che);固定(ding)式收集類別 較多，但代表發展(zhan)方向(xiang)的是垃(la)圾壓(ya)縮收集(ji)站。中轉的目(mu)的是降低運輸(shu)費用、減少交通流(liu)量、 提高運輸效率(lv)。垃圾(ji)中(zhong)轉方(fang)式主要有壓(ya)縮(suo)轉運及非壓(ya)縮(suo)轉運，其(qi)中(zhong)具有壓(ya)縮(suo)功能(neng)、大噸位(wei)集 裝(zhuang)箱的中(zhong)轉方式因具有環境(jing)好、效率高的特點，近年(nian)得(de)到(dao)快速發(fa)展(zhan)。

一般情況下，垃圾處理廠家處置設施宜選址于人口密度相對較低的城鄉結合部或郊區。市區、特 別是中心城區(qu)的垃圾，需要遠(yuan)距離運輸至(zhi)處(chu)置場處(chu)理。設施的選址要在符合城市總體規劃(hua)、 與區(qu)域總體風格(ge)相協(xie)調的前(qian)提下，確定(ding)其功能定(ding)位和建設標準。區(qu)域內(nei)是否規劃處里設施將 直接導(dao)致不同(tong)的運輸距離。

垃圾收運(yun)過程(cheng)對環境(jing)的(de)影響主要(yao)有以下幾個方面:收(shou)集過程中的(de)垃(la)圾飛揚，污水、臭氣 污染;運輸過程中封閉不(bu)良導(dao)致垃圾散落、滴漏等對道(dao)路的污染;收集、運輸作業中各(ge)種設 備產生(sheng)的噪聲污染;以及車身不潔造成的視覺污染(ran)等.環(huan)境(jing)影響的主要因素為裝備的結構及 封閉性。