垃(la)圾處理廠家(jia)從產生到最終處置經歷收集、運輸(shu)及處置三個重要環節，是一種具有“產生源(yuan)高度 分散(san)、處置高(gao)度集中、產(chan)生量和品質(zhi)隨季節(jie)變化”特點的“倒(dao)物(wu)流”系統.垃圾“倒物流” 是(shi)從分散到集(ji)中的過程(cheng)，而生活物質供應則是(shi)商品從集(ji)中到分散的“正物流”過程(cheng).收集、 運(yun)(yun)輸及處(chu)置三個環(huan)節由垃圾(ji)收運(yun)(yun)及處(chu)置兩個系統完成，其中(zhong)收運(yun)(yun)系統是否符合環(huan)保要(yao)求，是 否經濟(ji)、可靠地運(yun)轉(zhuan)，影響到清運(yun)垃圾的(de)城(cheng)市管理問題。

垃圾收(shou)運(yun)系(xi)統主要包括收(shou)集及轉(zhuan)運(yun)兩(liang)部(bu)分，該(gai)系(xi)統的(de)運(yun)轉(zhuan)效率主要取決于收(shou)運(yun)系(xi)統的(de)科(ke) 學性和合(he)理性。目前國(guo)內垃圾收集的方式主要有居民自行投放到(dao)收集容器和保潔工(gong)人(ren)上門收 集(ji)后投放到(dao)收集(ji)設備中(zhong)兩種方式。使用的收集(ji)設備主要有移動式收集(ji)和固定式收集(ji)兩大類， 其中(zhong)移(yi)動式(shi)(shi)收集(ji)占主導地位，主要型(xing)式(shi)(shi)有壓(ya)縮(suo)式(shi)(shi)后(hou)裝車和(he)非壓(ya)縮(suo)式(shi)(shi)側(ce)裝車;固定(ding)式收集類別 較多，但代(dai)表(biao)發展方向(xiang)的是垃圾(ji)壓縮收集站。中轉的目的是降(jiang)低運輸費(fei)用、減(jian)少交通(tong)流量、 提(ti)高運(yun)輸效(xiao)率(lv)。垃(la)圾(ji)中(zhong)轉(zhuan)方式(shi)主要有(you)壓(ya)縮轉(zhuan)運(yun)及(ji)非壓(ya)縮轉(zhuan)運(yun)，其中(zhong)具(ju)有(you)壓(ya)縮功能(neng)、大(da)噸(dun)位(wei)集 裝(zhuang)箱的(de)(de)中轉方式因具有環境好(hao)、效率高(gao)的(de)(de)特點，近年(nian)得(de)到快(kuai)速發展。

一(yi)般情況下(xia)，垃圾(ji)處置設施宜選址于人口密度相(xiang)對較低的城鄉結合部或郊區。市區、特 別是中(zhong)心城區的(de)垃圾，需(xu)要(yao)遠(yuan)距離(li)運輸至處置場處理。設施的(de)選址(zhi)要(yao)在(zai)符合(he)城市總(zong)體(ti)規(gui)劃、 與區域總體(ti)風格相協調的(de)前提(ti)下，確定其功(gong)能定位(wei)和建設(she)標準。區域內是否規劃處里設(she)施(shi)將(jiang) 直(zhi)接導(dao)致不(bu)同的運輸距離。

垃圾收運過程對(dui)環境的影響主要(yao)有(you)以(yi)下幾個方(fang)面:收集過程(cheng)中的垃圾飛(fei)揚，污(wu)水、臭氣 污染;運輸過程中封閉(bi)不良導致垃圾(ji)散落、滴漏等對道路的污染;收集(ji)、運輸作(zuo)業中各種設 備產生(sheng)的噪聲污染;以及車身不潔造(zao)成的視覺污染等.環境(jing)影響的(de)主(zhu)要因(yin)素為裝備(bei)的(de)結構及 封閉性。